氣力輸送作為散裝物料已經(jīng)有100多年的歷史，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有獨特的優(yōu)點：全封閉的管道輸送方式，無二次污染；輸送路線布置形式可根據(jù)現(xiàn)場靈活變動；以空氣為介質(zhì)，無需其他介質(zhì)；可通過計算機輔助技術(shù)對整個輸送過程的各項參數(shù)進行監(jiān)控。被廣泛應(yīng)用于電力、建材、煤炭、化工和糧食等行業(yè)。

    氣力輸送系統(tǒng)分為壓送式、吸送式以及混合式。不管哪種方式的氣力輸送系統(tǒng)都是由鼓風(fēng)機、供料裝置、輸送管道、分離器、除塵器等幾個基本結(jié)構(gòu)組成。其原理是物料經(jīng)供料斗進入倉內(nèi)，一定高度時，關(guān)閉進料閥，此時壓縮空氣由進氣閥進入倉泵，使料和氣混合形成料和氣流，再打開出料閥，料和氣流就可以經(jīng)輸送管道送到儲料庫。

    氣力輸送系統(tǒng)運行過程中也會出現(xiàn)各種輸送物料問題，都有哪些問題呢？

    堵塞，氣力輸送管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)最常見和最不易處理的故障之一，約占氣力輸送系統(tǒng)故障率的40％以上。尤其在輸送管道水平段與垂直段連接處，堵塞更為嚴重。由于輸送管線較長且架空，因此檢修難度很大。

    部件磨損，常見的部件磨損，如倉泵出口管障率的40％以上。尤其在輸送管道道閥門磨損破壞嚴重，維護工作量大。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損破壞較快、漏粉嚴重。

    下料不暢，密相氣力輸送系統(tǒng)出料時間長，粉體貯倉運行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象，造成下料困難。

    出力不足，密相氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足，難以適應(yīng)大型裝置，如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。